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第1篇: 可怕的强对流天气是怎么形成的
强对流天气包括有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等。
强对流天气是以天气系统为背 强对流天气包括有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等。景，天气系统影响或决定着中小尺度天气系统的生成、发展和移动的过程，而中小尺度天气系统又对天气系统有反馈作用。就广东省而言，强对流天气的特点主要表现以下几个方面：
⑴发生季节早、结束迟。广东的强对流天气一般2月开始发生，至9月以后逐渐减少，个别年份可提前在1月出现，推迟至10～12月结束。
⑵强度大、破坏性强。广东的强对流天气与其它地区强对流天气一样，具有垂直方向速度大、突发性强、破坏力大的特点，如出现强对流天气时，一些过程的瞬时风速达12级或以上，甚至超过100米/秒。
⑶水平尺度小，生命史短强。强对流天气是广东各种自然灾害中出现次数最多的一种灾害性天气，大风、飑线、冰雹和龙卷风出现均较频繁，例如，有的年份，一天内竟降冰雹4次，最长降雹时间可持续半小时;有的月份，全省可出现持续多日降雹。强对流天气的水平尺度小，一般小于200公里，有的仅几公里。生命史短，一般仅几小时至几十小时。此外，它还有气象要素梯度大以及非地转平衡、非静力平衡的基本特征。对流天气易于在某些特定的地区形成和发展，如山脉两侧、海陆边界、湖泊周围、沼泽地带等等，因此，各类强对流天气形成的物理过程是不完全相同的，这与下垫面的动力和热力作用的影响有很大的关系。
第2篇: 可怕的强对流天气是怎么形成的
有的
强对流天气对飞机飞行的影响：强对流天气会影响飞机的轨迹和姿态，影响飞行安全;不稳定的强气流和不稳定的风向会给飞行安全带来很大的影响，如果侧风太大，风向不稳定，飞机是不可能起降的。
在有较强雷暴、下击暴流或者积雨云等一些强对流影响下飞机是无法起飞的;降雨量越大，下降气流就越大，飞机从高空坠落的概率和幅度也越大。
低能见度大雾、寒潮、暴雨天气可能会导致能见度降低，起飞时能见度差，飞行员是很难判断飞机与跑道之间的关系，有可能就会导致飞机偏离跑道;在雷雨云团里，空气对流特别的剧烈，会使飞机上下近百米范围内不断颠簸，损害飞机的结构，严重可使飞机解体。