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【篇一】中国铁路精神演讲稿
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首先十分感谢车务段给我这个讲演的平台和机会，倾述我曾经的失落和茫然，畅谈我当前的心愿和理想。
从小就抱有一个理想：将来成为一名威风凛凛的火车司机，所以从部队退伍之后也成为我毫不犹豫的选择。但在2012年初因全局主要行车工种实施系统性结构调整，我与80余名退伍军人一同调拨至车务段，被分配至***站担当信号员。
猝不及防得不仅仅是理想的破灭，还有工作环境和生活环境的改变：从繁华的城市变为寂寞的四等小站，从几十分钟的上班之路，变为近半天的通勤路途。说实话，在我耳边回响的歌曲总是挥之不去的“你在哪儿……”极度消沉的情绪，曾使我在“冰点”中难以自拔，我拒绝学习、拒绝领导的工作安排、拒绝日复一日，年复一年反复操作的都是同一套工作流程，并在第一次参加全段复转军人业务理论考试中不合格。
这就是自己的人生归宿？我曾几百次问自己，越是自问越是感到苍白无力。因为在短短的一年时间里，无论是站长、副站长还是师傅与同事们，无处不在地关心我、帮助我，鼓励我，每次上班前，师傅总是打电话相约同行，天冷了让我多穿点儿，别感冒；
当我当助理的时候，每次接车，总是叮嘱一句“注意安全”；每次开饭，就连客运员李姐总是说“小张你多吃点儿”。我逐淅感到，我们***站虽然只是一个四等小站，却浓缩了铁路沿线最纯朴、最真诚的同志感情和友爱。特别是站长、副站长对我这个业务理论考试中不合格的青年人，硬是鼓励我参加段举办的“退伍不褪色，续写新光荣学规背规业务知识竞赛”和秋季练工大比武等等比赛。我曾却步推辞，他们鼓励我的话语有两个字重新撑起了我的理想之帆，这就是“坚守”。
也许有人会说，你只是一名退伍军人，一是没有大学生天之骄子的光环和渊博知识，二没有更为广阔的事业舞台，但我要说，铁路事业确实需要“智商”，但更需要“情商”。我们呼铁局近年在全中铁公司，仍至全国涌现出两个名声大振的名字，一个叫郭晋龙，一个叫孙奇。他们俩有两个共同点，一样的没有全日制大学历，一样的具有对铁路事业的奉献精神。郭晋龙从一名只有初中文化程度的普通工人成长为高级技术人才，因为坚守不懈，他奋勇争先，迎难而上，一举攻破钢轨焊接这个一直由外国人“当家”的领域，因为坚守不懈，他经得起诱惑，耐得住寂寞，数十年如一日坚守岗位，奉献铁路。
在通往成功的道路上，谁都不可能顺风顺水，难免会遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是没有战胜挫折的勇气和坚持不懈的信念。
铁路系统分工细致、岗位繁多，尤其是深处一线保安全的工
人，日复一日，年复一年反复操作的都是同一套流程，难免滋生倦怠情绪，这个时候与其抱怨，不如投入。有的人只是为金钱工作，那是奴隶，有的人只是为工作而工作，那也只是机器，只有把实现自身价值与报效企业结合起来，为理想、信念、事业而工作，那才是一个大写的人。
我们选择了铁路，就是选择了奉献。远离了都市的繁华，城市的喧嚣，沉淀了心情；我们虽失去一些东西，但我们没有失去最为宝贵的青春，我们也没有辜负自己的青春，我们正用汗水见证着成长，用奉献丈量着价值。在这片广阔的草原上，一批又一批的新人渐渐老去，一条条铁路不断延伸，而闪亮着青春之花的人们却在这里绽放，永不凋零。
【篇二】中国铁路精神演讲稿
铁路精神演讲稿
尊敬的各位领导、各位评委、同事们： 首先，感谢各位领导评委能和同志们给予我这次登上这个讲台机会。也借此机会，我在此向一直关心、支持、爱护我的各位领导表示最衷心的感谢。 我来到工务机械段仅仅三年的时间,回首我在清筛车间工作的日子，是我人生最快乐的日子。领导的关心爱护，同事之间的团结融洽，我深深感到：工务机械段这个既能锻炼人又能体现出自我人生价值的平台上给了我充分学习与发挥的空间.我没有辉煌的过去，只求把握好现在和未来,在我热爱的单位中能够展示自己的聪明才智,为我车间的发展无私奉献出自己微薄的力量.工务机械段的每一位领导与同事都是全能手,一专多能.从他们的身上我看到了无数的优良的品质与精神值得我去学习.在此我做了以下几点总结. 一是要有吃苦耐劳、默默无闻的敬业精神。刚到车间时，我的师傅巩建国就教我事必躬亲，让我到车间每一种车型实习，接触每个部件，认真研究每种车型的性能与维修方法.从他的身上我看到了一种踏踏实实，兢兢业业，一丝不苟，“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献”的爱岗敬业的良好品质。 二是要有虚心好学、开拓进取的创新意识。我从学校毕业后，从没间断过学习提高。因此为了要适应单位发展和提高自身修养与学识，目前我正在读北京交通大学铁道工程专业的自学考试,并且连续两年合格,根据现代化铁路的实际需要，我又和同事们共同学习了计算机操作和编程，熟练掌握了计算机辅助制图、设计. 三是要学以致用、从实践中来到实践中去的务实精神。我相信“实践是检验真理的唯一标准”大机人一直以来都是不唯书、只唯用，不唯虚、只唯实。基本做到了文理贯通、机电一体，既有广博的理论基础，又有实际工作经验，所以在工程技术工作中时常会揉和感性的审美元素和分析问题的融会贯通、解决问题的快捷实效. 四是要有勇于实践、敢于挑战的求是精神。经过岗位的实践锻炼，培养了自己多方面的能力，能说，能写，能干事，干成事。培养思想活跃，爱好广泛，勇于实践、接受新事物快的能力；同时也要有朝气蓬勃，精力旺盛的工作热情与工作干劲。 五是要有严于律己、诚信为本的优良品质。我信奉诚实待人、严于律己的处世之道。在工务机械段的三年工作中让我认识到我们的每一项工作都是十分重要的丝毫不允许一丝的松懈与怠慢。因此在谨慎的工作同时更要严以律己，从小事做起从身边做起严格要求自己养成良好习惯。以诚信为本，对工作实事求是、对同事诚实守信，无论是在工作还是生活中全面的培养自己的优良品质。 在工作中，既维护领导的权威，又团结同事，正因为具有良好的人格魅力和做人宗旨，与同事建立了亲如兄弟的深厚感情。我在日常生活和工作中，不断加强个人修养，以“老老实实做人、勤勤恳恳做事”为信条，严格要求自己，尊敬领导，团结同志，作为一名新工得到了领导和同事的认同我感到非常的荣幸。 西方有位哲学家曾说过:人活着不仅仅是为了自己。除了生存、为自己谋取利益和幸福外也要为他人、为自己所在的团体和社会谋取利益和幸福。工机精神在我心,我们大机人上下始终坚持求真务实的精神，认清自己肩负的担子，热爱本职、谦逊谨慎、注重团结，勇于改革、努力提高业务水平，一步一个脚印地做好正在做的事情，愿我们所有工机段人员能够为我们所在的团体做出更大的贡献,让我们共同托起呼和工务机械段的太阳一起飞翔! 谢谢大家. 呼和工务机械段清筛车间
【篇三】中国铁路精神演讲稿
有一首歌里有这样一句歌词;有一个梦由我启动，让汗水化成满脸笑容。每个人都有属于自己的梦，每个梦都不一样，而且梦有大有小，梦有很多种，中国梦，铁路发展梦，青春梦，个人人生梦。
问渠那得清如许，为有源头活水来。而梦想就是我们生活激情的来源，十八大让我们知道中国梦，习近平总书记让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢?其实中国梦就是我们一个个百姓梦组成的，如果我们每个人都能实现一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢?我想我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的走去，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗就能实现。
在我身边就有着这样的人。梁炳乾，石沪车队的一名普通列车员，可是他却有着骄人的成绩，自从开展背规比武，他场场几乎都参加，虽然刚开始的成绩不是很好，可是他仍然不放弃，下班回家路上在背规，值乘休息的时候在背规，甚至在睡觉之前都要让别人提问他一些自己当天背过的东西。我们问他这样值得吗?而他只是笑一笑，跟我们寒暄几句便继续背了。就这样他在背规比武中脱颖而出，成为了种子选手，在他的梦的路上又迈出了一大步。
万丈高楼平地起，靠的是坚实的根基。我的车长，他也许算不上是一位老车长。但从入路到现在，他在车长这个岗位上为我们做着最坚实的根基，在跟他学习的时候，他用自己的行动教会我很多，记得刚刚到班组的时候，很不适应，面对一个陌生的班组，陌生的面孔，很不适应，但他，和我聊工作，生活，让我更快的融入的这个新的集体，而且车长无论遇到什么样的突发情况都是第一个赶到事发车厢，在这三年中，他处理过的特殊情况真是太多太多，同时他也一次一次的教授着我们如何处理这些情况，耐心的教导着我们这些年轻的组员，每次出乘做的同样的事情，说无数次同样的话，但他却自得其乐，从不生气，总是以一个长辈的经验来告诉我们，他经常挂在嘴边的话就是把我们平平安安带回家，把我们培养成才。
我们所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为乘务员的我，也许只是在车厢中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，这每个动作与笑容中都融入了我们的梦。入路快三年了，渐渐的在平凡的岗位上，我也找到了属于自己的梦想，在工作中积极参加各种活动，努力学好各项工作技能，为旅客服务时，谨记礼貌十字用语，落实首问首诉负责制，让旅客有一个愉快的旅途，把旅客平安送回家。这就是我的梦，没有背规梦的骄人成绩，也没有老车长培养成才梦的伟大，可是我愿意为之努力，把我的青春在这个乘务员的岗位上发挥到淋漓尽致。
记得梁启超曾经说过：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。我觉得这里的少年指的就是我们新时期的共青团员，我们努力学习，积极向党的路线看齐，从各种的方式中来完成我们的铁路梦，为我们伟大的中国梦添一笔彩。
虽然我们的梦很渺小，可是只要努力，也许就会在渺小中变得伟大。我们的这些梦与兴路强国梦比起来是一粒一粒微尘。可是正是这一粒一粒的微尘组成了我们的兴路强国，让我们的中国梦，铁路梦在金字塔上发出耀眼的光。